车联网能给老百姓带来什么

  【雷竞技须安全稳定 数码频道】近日，深圳的哥大集结，开着车“围堵”在易图数码科技有限公司楼下，他们要干嘛？现场图片流传到网络上，引发人们关注。经过了解，原来的哥们是奔着一款后视镜去的——易图智能云后视镜。

  当出租车遇上智能云后视镜，将会擦出怎样的火花？深圳首批出租车已经装上了易图智能云后视镜，接下来两个月的时间内，全国35座城市的出租车将会安装这款智能云后视镜，开启智慧城市之旅。

  在深圳易图数码科技有限公司楼下的装车现场，的哥张先生在欣喜的同时，不忘向工作人员抱怨开车的辛苦。被乘客误解多绕路，但那是因为前方道路拥堵不得已而为之;开车时接电话让乘客担心会有安全隐患;空车的时候想放松一下，却又没有什么可供娱乐，只好假装开车“兜风”。如何让出租车拥有智慧大脑，“善解人意”，实现智能交通，是的哥张先生关心的事情。

  当前，智能交通在智慧城市建设中是重要的组成部分。传统的城市交通管理模式，已经难以缓解交通需求与交通设施供给的尖锐矛盾。一项针对439个城市进行的调查报告显示，采用智能化的交通拥堵解决方案的城市，交通拥堵时间平均每年能降低70万个小时，城市因此节约开支1500万美元。如果使用一个“智慧的交通拥堵管理方案”，交通高峰时段的车流量最高可降低18%，二氧化碳排放量最多可降低14%，选择公共交通出行的市民数量增加7%。

  一座城市的出租车数量远没有其他车的数量多，在不少人的眼中，出租车作为一般的服务用车，档次较低，搭载智能终端实属浪费。随着时代的发展，交通格局的不断变化，人们的观念正在改变。那些在私家车上大行其道的智能终端(软件)也慢慢渗透到公共交通方面，出租车就是一个典型。举个简单的例子，“城市大了，出租车司机也会迷路”，为了满足最基本的导航功能，出租车公司需要为自己的车安装上智能终端。

  时至今日，出租车搭载智能终端十分常见，多用于定位监控、司机信息显示、车辆调度、数据采集、电子支付、无线通信、警示提醒、服务评价等，无疑，这些智能终端为出租车的运营和管理带来了便利。

  但仅仅有这些显然不够，传统的智能终端有的功能落后，有的不具备或者缺少互联网、大数据属性，只是一个出租车公司管理出租车的系统，无法与车联网无缝对接，为乘客带来便利，其服务性没有凸显出来。

  随着车联网及移动互联网的发展，广大汽车用户更加渴望一款技术先进、使用便捷的集汽车导航定位、生活、娱乐信息化于一体的车载终端产品。人们上下班出行经常会碰上堵车，很多人希望能够随时随地获取实时交通路况，以便改变行车线路避免车辆扎堆拥堵。

  这些功能，现在的车载智能终端就可以轻松实现。它们通过车联网调取各种信息，比如，车租车要送一位外地乘客去机场，利用导航规划选择道路后，乘客便可得知行车路线，以免司机宰客。在出发前，司机还可以得知前方道路的实时路况，制定出行计划，提高出行效率。

  此次35座城市出租车安装的智能云后视镜完全具备这种功能，它们将为出租车司机和乘客带来全新的体验。一台后视镜，具备导航、娱乐、行车记录等功能，只需大声说出目的地，语音助手就会立即将规划好的路径呈现在后视镜界面上，随之开始自动导航，省时省力，安全便捷。

  将来，随着云计算、大数据、移动互联网等技术的发展，其在智慧交通中的应用将更加普及。去年“五一”节前，高德公司依托大数据分析能力，提前预判了哪条高速路在什么时间段交通流量大，会造成拥堵。在智能交通领域，大数据在疏导交通、提高管理决策能力等方面的作用越来越凸显。通过大数据分析，找出交通规律，为交通出行提供优质服务是未来的发展趋势。

  可以预见，搭乘车联网快车，车载智能终端的功能将越来越完善，我们的车生活也将会越来越智能化，越来越精彩，城市智慧交通时代即将来临。