智能后视镜V3:没有了ta你将怎么样?

  【雷竞技须安全稳定 数码频道】“没有了ta，你将怎么样？”当朋友这句略带戏谑的话语，进入我的听力范围时，上一秒还口若悬河的我，有了几秒钟的停顿。都说这世上不会因为没有了谁就活不下去，但是我想说，没有了ta，我真的会非常非常不习惯，非常非常没有安全感。

  话至此，你们是不是很好奇，ta是谁？一位倾国倾城的美女？Nonono!

  有没有这么一款产品你未必一见倾心，但是一旦用上，再也割舍不掉。“一旦爱上，哪怕千年。”ta，是一面镜子，一面智能、能给人带来安全感的后视镜。

  其实一开始别人向我介绍这个产品的时候，我是拒绝的。不就是一个智能后视镜V3吗？不过就是清联同创在14寸大屏车载导航之后，带来的一次创新的产品尝试吗？能有什么了不起呢？虽然刚来不久，但好歹，我也是业内还算了解产品的局内人，玩形式玩概念的多了去了，能有多好我能不知道？(其实当时我是不知道的。)

  心里的一连串疑问，加上好奇心的驱使，第二天，你肯定以为我会急着去装了一个智能后视镜V3，来补脑充能。然而我并没有这样做，作为一个专业人士，我才不会那么冲动。正确的流程是：先在网上查一些相关的产品资料，看一下市场大众的反馈，了解其内所有，是否有适合自己的可需功能，来一些适当的对比，这才下最后的决断。

  “它的出现是市场上不断延续的产品发展必需，因为自始至终，搭载在它身上的产品功能都在一定程度上还原了真正作为智能后视镜来说的基本产品定义。”“拥抱智能、去掉娱乐、专注安全、随时候命......它所能做的非但不及如此，而且还在大的范围内笃定了自己内在的产品宣言。”“买吧，你不会吃亏、亏、亏的。”

  看到最后这个连续三段式的停顿，我也是醉了。

  在经历了专业式、诗意式、实在式等诸多车主们的原意反馈后，我“拿稳”了朋友口中的这款由清联同创打造的、叫做V3智能后视镜产品，从功能上深入地了解了一系列的相关产品信息。

  这是一款没有娱乐搭载的智能后视镜产品，从内至外，没有任何与娱乐联系的产品功能，其身上下更多的是警醒、提示、侦测、监控、录像等这些功能名词。

  前后双录画中画模式呈现的行车记录仪、G-sensor碰撞感应功能基于录影模式下的碰撞应急刹车录制、1080p高清的明亮夜视呈现、ADAS偏道提示、车距预警、疲劳提示，还有外围的移动侦测录像以及停车监控。

  一连串的功能看下来，能让我意外的地方确实很多，首先是对于娱乐功能选择性的完美摘除，丢掉了一些可有可无的娱乐功能。接着是与ADAS结合后的偏道提示，现在后市场能做到这些功能的实为少数。移动侦测、停车监控倒有着相仿360°全景泊车的连锁功能效应，为停泊不动的汽车加上了一道安全的防护门。虽然没有导航等其他多样功能的加入，但作为一个安全的行者，它所做到的，确实比更多更多了，也足够我们日常的安全使用了。

  也难怪，朋友会对我说“没有了它，你将怎么样专注你的行车安全？”。因为对于我这样一个马虎的驾驶员来说，碰瓷、泊车、夜路、急刹、偏道等这些错误都是家常便饭，没有几次可以轻易的躲过他们的纷扰的。

  来回的搜索补脑，我也算对这个产品有了深入的了解，对这个市场有了自己的见地，智能后视镜确实是一个可以在车载导航的基础上更多的调补安全协议的智能辅助产品，不单单是那个位置的利好，还有那些企业商实用带入的功能、细节体验的完善、以及对于产品外在的多重创新改革......

  一说就又说的多了。最后在经过了几次激动人心的“网络侦测”后，我自然是去安装了清联同创这个系列的智能后视镜产品，因为功能大都适合我这个传统的安全界定者。使用了一段时间后，感觉下来，各项功能的调配都还不错，对于行车安全来说，它确实为驾驶者拉起了一个安全屏障......后续的产品也会加入不同的功能，联系到的产品经理告诉我，一系列的新品还在不断的研发之中，不同的角度、功能都会有相关的涉及。

  最后再跟朋友一起吃饭时，我自然是继续口沫横飞地说V3带给我的安全体验，没有了它，我将会怎么样？这种假设性的问题我就不费神了，起码我现在是拥有着它的。