车联网知识普及:安卓车机的发展之路

  【雷竞技须安全稳定 数码频道】在上篇《车联网知识普及》中，我们对传统车机进行了详细的解说，而今天在此为大家解读的则是即传统车机之后，车机的新兴发展之路：安卓车机。伴随着Telematics(车载信息服务)概念的兴起，安卓智能车机进入了我们的视线。从技术上说，可以将传统车机和安卓车机与手机中的功能机和智能机进行类比。

  2010年，上汽的荣威350搭载着inkanet系统上市，开创了国内的两个第一：第一个批量上市安卓车机。第一套车载信息服务系统。这两个第一，使得行业人士侧目相看。原本默默无名的上海某公司一下子成为行内关注的目光。

  一方面由于手机智能机的普及，另一方面由于传统车机同质化倾向的加剧，不少企业开始进行安卓系统车机的研发和生产销售。

  这方面走在前面的有：深圳路畅，深圳博泰智臻汽车信息技术有限公司，上海恋歌，深圳的中通福瑞 ，阿科达以及凯琳达电子有限公司等。

  大家一定发现一个有趣的现象，以上名单，除了大名鼎鼎的路畅，其余似乎都是名不见经传的公司。其实就算是路畅，其安卓车机也仅仅是个侦察兵，在路畅公司的产品销量中，仅占微不足道的比例。而其余车机行业排名前20家的几乎都没有将安卓车机作为他们的主要产品来安排。

  这说明了两个问题：

  安卓车机的市场，并没有普遍被接受。

  传统车机厂家，牢牢的控制着车机市场，轻易不会将好不容易打下的江山，让给安卓车机。

  安卓车机有自己的缺点：

  成本高，完美的安卓车机必须搭载上3G通讯才能充分发挥自己的长处。不带通讯的安卓车机并不能在和传统车机的对抗中占得便宜

  市场一直有传说，说是安卓车机不如传统车机稳定，这也使得渠道销售商对安卓车机持有谨慎态度。

  但是，代表着先进的技术和开放的观念的安卓智能车机，必然将成为车机新的主流，其原因如下：

  如同上章节所述，传统车机已经陷入了一个成本不断走低，利润越来越少，技术越来越没落的境地，必须要有新的技术和创新来发展这个行业，安卓技术在车机上的应用将成为必然。

  物联网以及其分支车联网或者说Telematics(汽车信息服务)已经越来越成为新技术创新的战场，移动互联网的应用已经势不可挡。作为车机，理应承担着汽车和外部信息交换的主要设备。而采用WINCE技术的传统车机根本就无法承担这样的功能。可以断言，随着移动互联网的发展，使用安卓的3G(4G)车机系统必将迎来向智能手机那样的火热的市场。

  安卓车机如何才能被市场接受并且获得越来越大的市场份额呢，以笔者所见，是以时间换取空间。一旦那个时代到来，安卓车机将会发生雪崩式的发展。技术上的进步，也使得安卓车机性能越来越高，成本越来越低，性能越来越稳定。这也是安卓车机大发展的物理基础。

  2010-2012，是安卓车机探索者的牺牲年，一部分人成了先烈;

  2013年，是安卓车机探索者成长扎根的一年，一部分人存活了下来;

  2014年将是安卓车机这颗大树开花结果，成为森林的一年!