ofo用户占比60% 摩拜份额下跌、用户转投ofo

  【雷竞技须安全稳定 数码频道】共享单车进入下半场以来，市场格局从“红橙黄绿青蓝紫”的群雄混战逐渐演变成ofo和摩拜两强的“黄橙之争”。经过近几个月的焦灼大战，头部两强的竞争态势也已渐渐明晰。通过近期国内易观、艾瑞、QuestMobile、Trustdata等多家机构的数据显示，无论从用户规模、使用时长、用户开锁率，ofo都已远甩摩拜稳居共享单车行业第一，摩拜则在多项核心数据呈下滑态势坐实行业第二。

  近日，国内知名移动互联网大数据监测平台Trustdata最新发布了《2017年Q2中国共享单车行业发展分析报告》，ofo月活跃用户数增至1758万，环比上升5.9%，排名行业第一;摩拜月活跃用户数下滑至1582万，排名第二，环比下降1.8%，摩拜活跃用户首次出现下降。

  从数据中可知，用户新增主要集中在头部两家平台，其他平台新增空间不断被挤压。ofo、摩拜的新增用户行业占比近80%，ofo拉新能力领先于摩拜。

  有意思的是，第二季度的全部共享单车用户中ofo、摩拜重合用户为12.9%，约四分之一摩拜用户同一天既使用了摩拜又使用了ofo，五分之一的ofo用户同一天既使用了ofo又使用了摩拜。这组数据说明，ofo的独立用户规模更大，且用户忠诚度更高，摩拜用户忠诚度则相对较低。统计两家的重合用户和独立用户可知，ofo用户总量在行业里的占比为60%，摩拜占比为53%，ofo用户总量的行业占比领先摩拜达13%。

  此外，在ofo、摩拜此前的重合用户群体中，次月转为ofo独立用户的占比为17.4%，次月转为摩拜独立用户的占比为14.5%。分析称，重合用户转为ofo独立用户的意愿明显更强烈，这或许也是造成摩拜整体用户出现负增长的关键点之一。

  分析认为，共享单车在“混战”之初，诸多用户在眼花缭乱之际，出于“尝鲜”或“便于找车”心理，往往会下载多个共享单车品牌APP试用，无形中形成了“重合用户”。然而随着骑行体验和对共享单车品牌认知的加深，多数“重合用户”会转变为某个共享单车品牌的“独立用户”，成为“忠粉”。摩拜的大批“重合用户”转化为ofo的“独立用户”，这或许跟ofo的趣味轻便骑行体验、品牌营销、优惠活动等密切相关。

  通过“只连接单车、不生产单车”的开放式平台模式，ofo先后与凤凰、飞鸽、富士达等老牌自行车大厂签约合作，占有行业70%的产能优势，大幅提升开城速度和市场覆盖率，在同一个城市可以投放更密集的车辆，用户规模呈指数级上升，这是ofo超越摩拜的一大主因。

  在此基础之上，ofo依托合作大厂的产品研发实力，不断进行车型的升级迭代，使用户体验不断提升。比如ofo推出了一系列年轻、时尚、活动、有趣的新颖车型，如公主车、肌肉车、大眼车等，满足了用户多种多样的轻便骑行体验，吸引了一大批忠粉，用户粘性不断提升。

  如今，在各个城市街头，在被骑的10辆共享单车中，其中7辆都是ofo小黄车。就连在中国留学的国外留学生也对ofo小黄车青睐有加，称其为中国的“新四大发明”，享誉全球的ofo小黄车俨然成了共享单车的代名词。

  此外，ofo听取用户心声，加快智能锁研发进程，不断提升用户体验。Ofo率先联合中国电信、华为研发的全球首款共享单车NB-IoT“物联网智能锁”已正式全面应用。新款智能锁无需充电，可轻松应对高温、低温考验，保证两年以上的全天续航能力，还真正实现了“车锁秒开”。

  8月16日，ofo又推出了“1元月卡”活动，用户只需打开ofo小黄车APP，凡是通过认证正常缴纳押金(包含免押金用户)的用户进入主页面上的活动详情页，点击“1元30天”即可抢购1元畅骑30天的骑行月卡，全国通用。相比摩拜的2元月卡，ofo的1元月卡无疑对其呈现出“吊打”之势，此举必将进一步导致双方重合用户更愿意选择ofo，也会让摩拜大部分用户转投ofo，ofo行业第一地位将更加稳固。

  基于低成本控制、供应链产能和用户体验等方面建立起的全面优势，加之“1元月卡”超级优惠这一威力更强的“促销核弹”，ofo在与摩拜的两强大战中，正渐渐将优势转化为胜势，共享单车未来也将从两强争霸转变为ofo一家独大。