摩拜CEO王晓峰称:与ofo合并没有任何可能!

  【雷竞技须安全稳定 网络频道】寒冬降临，多数共享单车像秋叶般凋零，被扫进“垃圾堆”，而市场备受青睐的摩拜和ofo依旧顽强，从国内走向国外，不断向全球各地挺进。几年内，消费者见证了共享单车“过山车”般的发展经历。在风口和资本的推动下，市场最火时冒出几十甚至上百辆共享单车。一时间，大街上色彩斑斓的共享单车并行，而人们也享受到共享的好处。但是，共享单车的出现，也带来一些问题，比如乱停车、单车遭破坏等。前段时间，网传ofo和摩拜有可能合并，但是该消息却是假的。  

 29日，摩拜单车联合创始人兼CEO王晓峰在《商业周刊/中文版》主办的TheYearAhead展望峰会上，发表了《中国企业国际化》主题演讲，并回应了与ofo合并的问题。

  王晓峰表示，“摩拜从成立到现在，能够做更多产品上的差异化，做情感上的联系，让用户喜欢。这两个事情做好了之后，我认为没有必要考虑其他的事情。谈到那么多的合并都是因为这两个事情上都没有做好，所以才使得你没有独立存在的。”

  在这里，摩拜单车CEO实际上对合并做出判断，两家没有合并的可能。实际上，在其他共享单车“一败涂地”的情况下，中国市场足够ofo和摩拜单车的生存和发展。如果合并，更多是资本和背后股东的考虑。

  根据QuestMobile的数据显示，9月份，ofo以明显优势领先于摩拜等其他平台，位居行业第一。ofo9月活跃渗透率为3.94%，环比增长近16%，位居共享单车行业第一;摩拜活跃渗透率为3.75%，环比增长5%，位居行业第二。数据对比可知，ofo的活跃渗透率增速是摩拜的3倍之多。

  但是10月份的数据又显示，10月23日-29日，摩拜周活跃用户量达3128万，ofo仅为2659万。在App使用次数方面，摩拜9月使用次数为10.9亿次，ofo为6.8亿次。

  反正，经过多轮融资和用户补贴大战之后，ofo和摩拜的合并市场份额已经接近95%。至于谁第一第二，对消费者来说这不是重点。关键问题是，如果想骑共享单车，附近就能找到它(ofo或摩拜)。

  实际上，当国内用户增长逼近临界点以及政策收紧后，ofo和摩拜又开始了“国际化”征程。这两家公司都喊出了“进入全球200座城市”的口号。摩拜率先向欧美进军，目前已覆盖全球12个国家200多个城市，运营着超过700万辆智能共享单车，服务全球超2亿用户，每天提供超过3000万次骑行。

  而ofo则先从东南亚和南亚开始，已进入全球19个国家。自2015年以来，ofo小黄车已在全球连接超1000万辆单车，日订单超3200万，为全球2亿用户提供了超40亿次绿色出行服务。

 按照目前的发展情况来看，摩拜和ofo还没到合并的时候！