阿里收购高德地图 支付宝或长足发展O2O营销

  【雷竞技须安全稳定 网络频道2月12日消息】马年春节刚刚过去，IT界的并购事件从节前延续到了节后，2月11日阿里集团与高德(NSDQ：AMAP)联合宣布，阿里计划以10.45亿美元现金收购高德软件余下72%的股份。据统计手机地图累计用户已经达到7.5亿，而高德地图的用户已经占比到30以上，甚至高于百度地图等其他同类软件。且不论高德地图的用户，打车软件可谓是O2O营销模式的典型代表，阿里腾讯之间的争斗终于从支付宝、微信的竞争直接波及到地图导航软件。

  薄弱环节还是突破口?

 移动互联时代的大背景下阿里开始布局电子地图市场，首先，出行是人们生活中必不可少的一部分，其次，O2O模式对于阿里来说并不陌生，电子地图成为了真实世界的建模就如同淘宝是商品市场的缩影一般，阿里对此可谓是驾轻就熟。手机地图、微信、手机搜索、团购都被视为O2O入口。与其他入口相比，地图是离用户最近的入口，O2O服务总与位置相关，即与地图相关。O2O是互联网下一波高潮，并购只是再正常不过的方式，每一个新的营销模式必然引起巨头们的追捧，这也是司空见惯的事情。

  移动端一直是阿里的薄弱环节，淘宝在PC端的声势让移动端的业务很难有一个新的突破。抛开上市失利的问题，并购带给阿里的是新的市场和新的转机。高德地图在移动端的价值只会随着收购上升而不会下降，当然如何抓住用户的心才是关键。马云在曾在演说中谈及在中国不相信信任的时候淘宝声名鹊起，中国的互联网业对阿里能赚钱的想法一直保持着信任，这也是余额宝获得成功的因素，而能否把这种成功发散到生活的各个角落，高德地图将是一个不错的突破口。

  早有伏笔 无风不起浪

  2013年双11的时候，天猫无线客户端及高德地图结合，打造O2O闭环：消费者可以登陆天猫客户端选购商品，通过高德地图导航至线下店面;可以用天猫客户端扫描海报，获得相应产品的优惠券，高德地图备受追捧的打车功能与出现在了手机支付宝中看似“不谋而合”。

  2月10日，腾讯旗下“嘀嘀打车”下调微信支付优惠，由原来的“立减10元”变成了“立减5元”。而马云旗下快的打车昨日声明称，乘客每单奖励10元的奖励政策不变，目前并无结束活动的打算，补贴政策本月仍将继续。嘀嘀的官方数据透露，1月10日至2月9日，嘀嘀打车中平均日微信支付订单数为70万单，总微信支付订单约为2100万单，补贴总额达4亿元。快的同步发布的数据显示，日均订单量已达128万单，单日最高订单量突破162万单，其中使用支付宝钱包付车费的日订单数最高突破60万单。

  长足发展 谁是下一个并购目标

  在PC互联网时代，得入口者得天下，门户、搜索、网址导航、浏览器、安全软件等作为PC时代上网的入口，孕育出了一批优秀的互联网上市公司。并且发展至今，在国内已经诞生了阿里巴巴、腾讯、百度等三家市值超1000亿美元的互联网巨头。而在移动互联网时代，这些互联网巨头公司，同样希望在移动互联网时代复制其入口战略，通过收购和投资，大肆布局移动端。阿里占领了高德地图这一制高点之后将会有更长足的发展，对于用户来说方便出行是第一位的，返现的营销模式如果能用在购买火车票上可能会大程度解决春节购票并发量的问题，希望马云的下一个并购目标是铁道部。