新MacBook Air拆解：模块化设计便于维修，板载内存和存储是硬伤

  【雷竞技须安全稳定 笔记本频道】作为苹果经典产品线之一——MacBook Air今年终于迎来了“正式”更新，抛开价格，这款轻薄本——真香!

  新款MacBook Air采用13.3英寸LED背光IPS视网膜显示屏，分辨率为2560x1600 (227 ppi)，支持Touch ID(配备Apple T2安全芯片)。处理器方面苹果仅提供了一种选择——1.6GHz双核Intel Core i5(Turbo Boost最高可达3.6GHz)，集成Intel UHD Graphics 617。新款MacBook Air提供8GB(或16GB)2133MHz LPDDR3 主板集成内存，128GB、256GB、512GB或1.5TB的PCIe固态硬盘存储，金色、银色以及很空灰色可选。

  新款MacBook Air配备两个Thunderbolt 3(USB-C)端口，均支持充电(30W)、DisplayPort、Thunderbolt(速率最高可达40Gbps)和USB 3.1 Gen 2(速率最高可达10Gbps)。新款MacBook Air还拥有3.5mm耳机接口，位于机身右侧。

  新款MacBook Air在延续经典的轻薄设计上更进一步，机身尺寸相比老款13英寸MacBook Air减少13%，并且是首款以100%再生铝金属打造的Mac。

  只是，最关键的价格成为一道门槛。新款MacBook Air的起售价(8GB+128GB)为9499元，比一些轻薄型PC高出可达数千元。对于关注性价比的职场新人来说，吸引力有余，而余额不足…

  苹果产品一直很贵，对于苹果用户来说“贵”是很有道理的，但不了解苹果的用户除了用一分钱一分货来安慰自己，就很难找到其他理由了!那么同样是轻薄本，为什么苹果起步价就能接近万元？下面通过国外知名网站iFixit带来的拆解，我们一起来找找原因吧!

  新款MacBook Air的外观基本没有可以说的，完全是Mac家族基因的延续，但这也就出现了一个有趣的现象：新款MacBook Air神似没有Touch Bar的13英寸MacBook Pro。

  此外iFixit表示，由于机身尺寸缘故，尽管带了Air的标签，似乎还是12英寸MacBook看上去更加小巧!

  新款MacBook Air也“升级”为让人纠结的蝴蝶键盘…嗯，键帽下面仍旧有“消音”的隔膜，当然它的另一个作用就是避免灰尘进入影响键盘灵敏度。

  随后iFixit开始正式拆解，从背部入手，拧下pentalobe螺丝后取下后壳。

  看到新款MacBook Air内部设计就只能说——漂亮!模块化设计，封装走线都值得称赞，直接与飞线随处可见的PC拉开了差距。

  随后取下六枚固定螺丝就可以拿下狭长的主板了。

  在小风扇的另一侧还有一块子电路板，上面为耳机接口以及连接扬声器、Touch ID的电路，Cirrus Logic CS42L83A音频编解码器也在这里。

  苹果对于电脑内部空间的压榨很到位，很难想象这是一块笔记本的主板!下面进入主板介绍环节，下图中红色方框内为英特尔酷睿i5-8210Y处理器;橙色方框内为Apple APL1027 339S00535 T2协处理器;黄色方框内为SanDisk SDSGFBF12 043G闪存(128 GB);绿色方框内为Intel JHL7540 Thunderbolt 3控制器;浅蓝色方框内为338S00267-A0(iFixit推测可能是Apple PMIC)。

  然后是主板另一侧，下图中红色方框内为2枚SKhynix H9CCNNNCPTAL LPDDR3 RAM(总共8GB);橙色方框内为Murata 339S00446 1ZE SS8915047(可能是Wi-Fi模块);黄色方框内为Intersil 95828A HRTZ X829PMJ;绿色方框内为NXP 80V18安全NFC模块;浅蓝色方框内为Macronix MX25U3235F串行多I/O闪存;蓝色方框内为Texas CD32-15C00电源控制器;紫色方框内为Texas TPS51980A同步降压转换器。

  在机身另一侧，对应的Thunderbolt端口也采用了模块化设计，这获得了iFixit的称赞，显然对于频繁插拔端口采用模块化设计更有利于后期维修、更换!

  苹果为新款MacBook Air配备了一个小风扇…看来上了酷睿i5还是要稳妥一些(Surface Pro表示酷睿i5我就能无风扇)。

  接下来拆解扬声器，严丝合缝的布局，通过粘合剂固定，好在都配备了粘合剂拉片，虽然不如螺丝，但还是比较方便!

  不过如果涉及到反复维修…粘合剂的实用性就要打折扣了。

  再接下来拆解触控板!新款MacBook Air的触控板的连接排线端口被“压在”主板下方，拆解时需要先断开。

  然后就可以从C面将触控抽出来，触控板这个内侧图案…嗯…

  接下来拆解电源，采用了螺丝与粘合剂搭配的固定方式，取下并不困难。

  新款MacBook Air配备了一块49.9Wh的电池，对比一下：戴尔新款XPS 13电池为52Wh，微软Surface Laptop 2电池为45.2Wh，惠普即将推出的Spectre x360电池为43.7Wh。

  续航方面，苹果官网是这样描述的：最长可达12小时的无线网络浏览、最长可达13小时的iTunes影片播放、最长可达30天的待机时间。

  接下来拆解固定在机身框架上的其他部分，首先是同样采用模块化设计的天线和转轴支架，加分!Touch ID传感器仍然各种固定，其实在取下拥有3.5mm耳机接口的子电路板后就可以看到。

  另外在再依次取下几枚Torx螺丝后就可以将屏幕直接拿下来了。

  最后送上一张新款MacBook Air完全拆解的全家福!

  iFixit为新款MacBook Air打出了3分的可修复性评分(满分10，分数越高越容易维修)。

  新款MacBook Air风扇、端口、扬声器等采用模块化设计成为加分项。此外，尽管采用pentalobe螺丝，但访问电脑内部并不困难。该机电池采用螺丝和易于处理的粘合剂固定，只是需要取下主板、扬声器后才能更换。给新款MacBook Air维修增加难度的有两项设计：几盘集成在机身上，需要完全拆解才能维修;作为一款起售价近万元的笔记本，内存及存储均为板载，无法更换升级，是个硬伤!