抵押来的救命钱 ofo融资为何这般难？

  ofo的钱已经烧得差不多了!

  在经历共享单车行业风云诡谲之后，ofo的日子仿佛没有外表看起来那么光鲜，至少从补贴用户到阿里资金支持，再到ofo抵押单车换来阿里的救命钱来看，ofo的资金运转着实堪忧，甚至一度传出“ofo挪用用户押金”的消息，至于挪用与否，没有监管部门的监管，还无从得知。

 早前，颇受欢迎的月卡

融资之路愈发坎坷

  3月4日，有相关消息称ofo获取了阿里巴巴两轮共计17.7亿元人民币的融资，与其说是融资，倒不如称之为抵押换取。已证实，ofo创始人戴威已通过动产抵押的方式，先后两次将其资产共享单车作为抵押物，换取阿里巴巴旗下关联公司共计17.7亿人民币的融资。

  不过，从2015年到2017年，ofo已获得数轮融资，情况最好的是2017年7月份的7亿美元融资，相比而言，这次17.7亿元人民币的抵押融资，确实有些可怜，甚至有媒体称之为救命钱。

  相对ofo的状况，摩拜、哈喽的日子稍稍好过一些，据最新的传闻，摩拜拿到了美团领投的10亿美元，而哈喽单车也拿到了10亿美元的融资。对于ofo期待的10亿美元，戴威未免显得失落。

  据腾讯科技《一线》报道称，ofo订单量从3200万单锐减到1000完蛋，拖欠供应商贷款25亿，账上现金只能维持一个月，对此，ofo发表声明，称消息失实并向腾讯科技寄出律师函，要起诉媒体。

  无论事实怎样，从最新融资情况来看，ofo的日子并不好过。

用户质疑的押金池

  町町单车、悟空单车、3Vbike、小蓝单车，曾经多少共享单车的名字，在用户眼前冉冉升起，又在用户面前瞬间陨落，有些甚至带走了用户的期许与押金，让用户唏嘘不已。甚至，因为资金监管不严格，导致退押金难退的问题，最后不了了之。

  从去年下半年开始，随着些许共享单车企业倒闭，押金逐渐成为用户的关注点，甚至一度传闻，ofo挪用押金池的押金，移作他用。这其中包括ofo、摩拜以及其他知名共享单车企业。本该透明的资金却因为缺乏监管，或因为共享单车的责任感确实而变得模糊起来，这也是为什么不少用户在这种情况下选择申请退押金，拒绝再骑共享单车的情况。

  为了解决饱受用户质疑的押金池，资金透明和相关部门的监管变得十分重要。

日常骑行带来的问题

  作为ofo的深度用户，笔者一度疑惑ofo的便民度。

  1、APP(笔者用的是iOS版本的APP)

  骑行ofo，正常的程序便是打开ofo APP，然后扫描二维码，或者输入自行车上的数字标牌。但是，在笔者骑行过程中，经常性的遇到APP闪退的现象(其他APP基本上不存在这种情况)，甚至多次尝试打开而打不开的情况。以至于自己琢磨一个方法：将手机重启。后来，ofo采用电子锁，扫码蓝牙连接。但是，笔者曾多次遇到在电子锁并没有打开的情况下，ofo就开始计费，以至于自行车并不能正常骑行而被扣款的情况。

  2、骑行与报修

  从400余次骑行的经验来看，并不是所有的骑行经历都让人满意，有些甚至走一路，找一路，保修一路，有些甚至在遥远的玉泉中心都很难找到一辆，如果着急上班，那么最好不能选择ofo，因为不一定能找到能骑的。在骑行过程中，遇到的情况还有掉链子的、脚蹬子坏的，甚至认为破坏的也很严重。

  关键在于保修之后，并没有及时的维修反馈。通过经历反映的情况，在根本上反映了ofo的后期维护情况，至于出现什么问题，想想就知道了。

钱烧完之后，优惠很难

  共享单车与嘀嘀、优步早期发展很相似，在滴滴、优步角逐中，补贴成为一共很普遍的手段，直到滴滴一家独大之后，这种补贴优惠政策越来越少。这也很好地说明了用户对于初创企业的重要性。早期，融资的需要，在抢占市场方面做足了功夫，一旦用户规模难以扩大或者饱和之后，这种优惠随之消失。

  在共享单车角逐中，还要看资本的走向，融资融到一定程度不上市或者达不到上市要求，这时企业面临的情况就会非常复杂。阿里此次以抵押的形式为ofo提供融资，实际上抓住了ofo的命脉。

ofo融资历程

  2015年获唯猎资本数百万人民币天使轮投资;获东方弘道(弘合基金)与唯猎资本900万元的Pre-A轮融资。

  2016年，2月完成由金沙江创投领投，东方弘道跟投的A轮融资后，在8月又获得真格基金、天使投资人王刚的A+轮联合注资。ofo总计获得2500万人民币的A轮投资。

  2016年9月，数千万美元B轮融资，经纬中国领投，金沙江、唯猎资本跟投;9月末滴滴参与，投入数千万美元。

  2016年10月，完成1.3亿美元C轮融资，美国对冲基金Coatue与中信产业基金领投，元璟资本、著名风险投资家Yuri Milner以及ofo的早期投资方经纬中国、金沙江创投等早期投资机构继续跟投。

  2017年3月，完成D轮4.5亿美元融资，此次融资由DST领投，滴滴、中信产业基金、经纬中国、Coatue、Atomico、新华联集团等多家国内外机构跟投。

  2017年7月，7亿美元新一轮融资，由阿里巴巴、弘毅投资和中信产业基金联合领投，滴滴出行和DST持续跟投。